國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)測(cè)試伸拉操作過(guò)程試驗(yàn)機(jī)根據(jù)力的間的檢區(qū)，將國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)值的標(biāo)準(zhǔn)放到相對(duì)應(yīng)的夾具上，按照GB/T228-2002的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)拉力試驗(yàn)進(jìn)行拉伸速度試驗(yàn)，讓國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)處于拉伸狀態(tài)時(shí)在其上裝上引伸計(jì)或貼上應(yīng)變片當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)拉力試樣，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)拉力進(jìn)行伸拉，國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)伸拉時(shí)在安裝上的引伸計(jì)換上應(yīng)變片讓他對(duì)拉力試驗(yàn)樣進(jìn)行伸拉，應(yīng)變片和引伸計(jì)他會(huì)將試樣的拉伸長(zhǎng)度顯示出來(lái)，在換算成力測(cè)試?yán)κ?，在與國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)度盤表上的拉力試樣的力值進(jìn)行對(duì)比，在相對(duì)于比對(duì)值的差來(lái)確定國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)測(cè)試的狀態(tài)及精表,本方法適用于胡克定律根據(jù)一般拉力試驗(yàn)的伸長(zhǎng)量換算拉力試驗(yàn)機(jī)度盤顯示力值進(jìn)行比較，來(lái)判定測(cè)試的精度，國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)這種方法很大的幫助用戶簡(jiǎn)化了測(cè)試檢定的操作過(guò)程，也給用戶到來(lái)了極大的方便與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)化.為保證操作者正確使用國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)，準(zhǔn)確測(cè)zui各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)制定本規(guī)程要求。

 

　　一、國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)操作準(zhǔn)備：

 

　　1.開機(jī)前確保如下狀態(tài):

 

　　a)國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)兩側(cè)緩沖擋板位W.適當(dāng):

 

　　b)國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)前面安全防護(hù)網(wǎng)位置適當(dāng)，操作人員應(yīng)站立在 防護(hù)范圍內(nèi);

 

　　c)實(shí)驗(yàn)所用的卡尺、鋼卷尺、記錄本、手錘及各種胎具等1具應(yīng)

 

　　2.國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)操作準(zhǔn)備齊備:

 

　　d)油箱液壓油液面不得低于液位計(jì)刻度的1/3:

 

　　e)國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)前進(jìn)后退開關(guān)置于停.

 

　　O速度開關(guān)w于快速。

 

　　二、國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)操作準(zhǔn)備錨索靜載試驗(yàn)工作:

 

　　a)按照MT/T942-2005中要求，組裝國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)鋼絞線與錨只。

 

　　b)國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)按試驗(yàn)加載方法進(jìn)行加載:

 

　　(1)將錨具夾片敲緊，加載之前應(yīng)將齊根鋼絞線的初應(yīng)力調(diào)勻，國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)初應(yīng)力取鋼絞線抗拉強(qiáng)度Rm的5%-10%.正式加載步驟為: 按俐絞線抗拉強(qiáng)度Rm的20%, 40%, 60%, 80%分4級(jí)等速加載，加載速度10OMpa/min為宜，達(dá)到80%后，保持載荷Ih, 隨后逐步加載`/破壞:

 

　　(2)國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行單根鋼絞線一錨其組裝件試驗(yàn)時(shí)，在應(yīng)力達(dá)到0.8Rm時(shí).保持載荷時(shí)間可以縮短，但不少于10mine

 

　　c)按照MT/f942-2005中第6.3.4觀察記錄

 

　　三、國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)操作準(zhǔn)備要求記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

 

　　國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)采用直流伺服電機(jī)作為“動(dòng)力源’。主控制器根據(jù)反饋的信號(hào)以及給定的輸入調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)保證其加載速率的恒定。在國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)加載后，伺服電機(jī)的負(fù)載力矩往往是要求連續(xù)平緩變化的，即等速率加載，試件所承受的負(fù)荷、變形變化值與電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)也就是說(shuō)通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以實(shí)現(xiàn)控制負(fù)荷、變形值變化的快慢。拉力試驗(yàn)機(jī)通常要對(duì)不同剛度的試件進(jìn)行材料力學(xué)性能試驗(yàn)。國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)中存在負(fù)載剛度，在材料試驗(yàn)的過(guò)程中，負(fù)載剛度因試件的差異而不同，國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)同一試件在試驗(yàn)的不同階段其負(fù)載剛度也會(huì)發(fā)生很大的變化。試件剛度的變化將導(dǎo)致負(fù)荷控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型發(fā)生改變。因此，幾乎所有國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)的控制系統(tǒng)都要解決因試件多樣性引起的系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型改變問(wèn)題。以上這些因素都對(duì)國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)的控制帶來(lái)了很多困難。伺服電機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)需經(jīng)過(guò)減速器、絲杠、螺母等一系列中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，才能轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)活動(dòng)橫梁的上下直線運(yùn)動(dòng)。

 

　　由于國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)中間環(huán)節(jié)的存在，使得整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度降低。而且由于制造精度的限制，中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)不可避免地存在間隙因素的影響，國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)使系統(tǒng)的非線性誤差增加拉力試驗(yàn)機(jī)是現(xiàn)代電子測(cè)量、控制技術(shù)與精密傳動(dòng)相結(jié)合的高精度機(jī)電一體化設(shè)備。它對(duì)負(fù)荷、變形、位移的測(cè)量和控制有較高的精度和靈度。國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)在對(duì)材料進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)，絲杠行程速度比較慢，需要較高的精度保證H引。在高精度的高性能場(chǎng)合，國(guó)標(biāo)整鞋耐磨試驗(yàn)機(jī)就必須要考慮到對(duì)象的結(jié)構(gòu)與參數(shù)變化、各種非線性因素的影響、運(yùn)行環(huán)境的改變以及干擾等不確定因素，才能獲得滿意的效果。